Innovaciones en iluminación

Las luces para vehículos de ZKW son productos innovadores con diseños inspiradores.

Las luces para vehículos de ZKW son productos innovadores con diseños inspiradores. Nuestros productos no solo iluminan las calles, sino que también ayudan a incrementar la seguridad. Identificamos y desarrollamos tecnología para las futuras generaciones de vehículos. A continuación se detallan las innovaciones creadas por ZKW.


Más potencia y menos consumo de energía. El automóvil deportivo híbrido BMW i8 estará disponible como primer vehículo de la serie en el otoño de 2014, con las revolucionarias luces largas de láser. El “laser boost” cuenta con una intensidad significativamente mayor a las luces LED con un ancho de iluminación de 600. Complementan las luces largas LED de los vehículos deportivos y duplican el alcance de iluminación que se conseguía anteriormente. Además, la luz láser es significativamente más pequeña y consume 30% menos energía que las luces actuales o las luces LED que ya en sí son ahorradoras. El sistema es muy seguro, además de eficiente y de alto rendimiento: La luz láser encapsulada y resistente a los choques se dispersa por medio de un difusor de fósforo que convierte la luz alta en luz blanca, como la luz de día. El ojo humano percibe esta luz como una iluminación más agradable y mejora la visibilidad durante la noche. Los diodos del láser ofrecen 3 watts y logran un flujo luminoso de alrededor de 500 lúmenes con una luz de 0.3-milímetros. De esta manera, esta nueva tecnología supera la tecnología LED, que ofrece alrededor de 250 lúmenes con una luz de un diámetro de 1 milímetro.

La eficiencia óptica (la relación de la luz generada con la luz reflejada en carretera) de la luz láser es extremadamente alta, equivalente a un 70%. Como comparación, la luz LED tiene un alcance del 40% y Xenon solamente un 30%. Por lo tanto, la luz láser más compacta ofrece más luminosidad y gama de luz, y al mismo tiempo sistemas ópticos y carcasas de faros más pequeñas, dando como resultado el diseño compacto de faros del BMW i8. Para poder dominar todos los desafíos de las nuevas tecnologías de láser, se crearon nuevos simuladores.

Historia del tema:

Las pruebas de campo informan que muchos conductores encienden las luces largas durante la noche demasiado tarde, por temor a cegar al tráfico, y cambian a luces cortas demasiado rápido. Los estudios han mostrado que durante la noche el número de accidentes incrementa de manera significativa; los peatones que no se pueden ver apropiadamente son los más vulnerables. Los usuarios de las carreteras temen a utilizar demasiada luz: Un asistente de luz alta automático puede incrementar significativamente el haz de luz. Mediante un sistema anti-deslumbramiento, el haz de luz se puede aumentar hasta el 90% del tiempo de viaje, y por consecuencia, aumenta la seguridad vial.

ZKW ha desarrollado y producido faros de luz larga sin deslumbramiento por años, ambos pasados en sistemas mecatrónicos de alta complejidad, así como los sistemas de las próximas generaciones. La Matrix-lite de ZKW utiliza las propiedades especiales de la nueva fuente de luz LED: Mediante el control directo de diodos de manera individual, la luz larga libre de deslumbramiento puede ser generada directamente por activación o desactivación electrónica activa de segmentos de LED individuales.

Historia del tema:

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A diferencia de los sistemas convencionales de luces cortas, los nuevos sistemas inteligentes incrementan la comodidad y seguridad del manejo en las carreteras, gracias a que la distribución de la luz se adapta automáticamente a las condiciones de tráfico y meteorológicas que se presenten. El desarrollo de la curva de luz dinámica se basa en soluciones que cuentan con una variedad de funcionalidades, como el “Adaptive Frontlighting System” (AFS).

Modo carretera: A velocidades más altas, se eleva el cono y la intensidad y, por consiguiente, el haz de iluminación. Esto ayuda a mejorar el tiempo de respuesta y a incrementar la seguridad en situaciones de riesgo.

Curva de luz dinámica: Dependiendo del ángulo del volante, el cono de luz gira hacia la curva para asegurar una mejor visibilidad.

Modo campo: La iluminación para el campo es equivalente a la clásica luz corta. El cono de luz cuenta con un rango más amplio en el lado derecho para poder detectar a los peatones oportunamente. Para la iluminación del lado opuesto se cuenta con una barrera claroscura, para asegurarse de que el tráfico opuesto no se encandile.

Luz para inclemencias meteorológicas: Cuando el clima es desfavorable el cambio de luces focalizado ayuda a incrementar la seguridad. Como por ejemplo, se emite menos luz en el área directamente al frente del vehículo para reducir el reflejo (y así evitar el deslumbre del tráfico opuesto) causado por el agua estancada.

Luces urbanas Su borde claroscuro evita el desalumbramiento del tráfico. Además, el área inmediatamente al frente del vehículo cuenta con un rango de iluminación más ancho para poder detectar cualquier tipo de obstáculo oportunamente.

Para el fabricante premium BMW, con sede en Munich, ZKW ha desarrollado una novedad mundial: la curva de luz adaptable para motocicleta. El primer faro de luz larga para motocicletas con compensación de ángulo de balanceo y de inclinación ha estado en el mercado desde 2010.

En los sistemas convencionales, los faros se desvían de las curvas, mientras que en la aceleración o el frenado se elevan y bajan. Esta innovación de ZKW es diferente: En este caso, la luz de haz de luz corta es generada por un módulo de proyección de xenón y es reproducida por un espejo motorizado. Un lente giratorio en el módulo de xenón compensa la aceleración, y durante el frenado, la inmersión del frente del vehículo y por lo tanto el faro de luz larga. En la curva se detecta el nivel de inclinación y el haz de luz se adapta automáticamente al ángulo de inclinación respectivo. Por lo tanto, la línea de luz y oscuridad en la carretera siempre se mantiene recta y la seguridad durante el manejo aumenta de manera importante. Además de los faros de cruce, el faro tiene dos diodos emisores de luz halógenos, así como dos diodos emisores de luz de limitador alimentados por un módulo LED.

Por la noche los peatones corren cuatro veces más riesgo que durante el día. El GZA es un sistema de visión nocturna que detecta todos los objetos en movimiento en el campo de visión, incluso antes de que estén iluminados por el faro. Un sofisticado sistema para el procesamiento de imágenes determina los posibles riesgos potenciales de los mismos y los marca con una banda de luz claramente delimitada cuando existe una mayor probabilidad de colisión. El enfoque del conductor se dirige directamente al objeto de riesgo detectado. Gracias a este sistema el tiempo de reacción es más rápido evitando así que existan víctimas de choques.

ZKW ha lanzado en el mercado la primera luz de limitación para la Serie 7 BMW. Está basada en la tecnología LED y está equipada con una lente de proyección pivotante.

Seguro y atractivo

¿Se puede capturar y formar la luz? Sí. Le damos una cobertura, un asimiento y, por tanto, carácter distintivo. Sabemos que los faros y las luces de señalamiento son componentes centrales del diseño de vehículos contemporáneos, porque sabemos la importancia de los “ojos” de los vehículos.

Gracias al uso de LEDs en combinación con guías de luz, y paneles y cuerpos luminosos, los límites técnicos para las variaciones de diseño son casi inexistentes. Por esta razón, somos capaces de brindar características únicas de la marca para la iluminación de día y de noche.

Para el BMW Serie 6, el diseño está basado en un tubo doble característico de un cuerpo 3D transparente libre; para el BMW Serie 7 hemos desarrollado una innovadora tecnología de diseño en la que las luces de cruce y las luces de circulación diurna vienen de la misma salida en ambos tubos, lo que le permite contar con una apariencia uniforme en cualquier momento. La seguridad debe ser funcional – e idealmente atractiva a la vista.