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자율 주행과 올바른 조명의 중요성

시내, 교통량이 많은 번화가. 보행자가 길을 건너기 위해, 운전자와 시선을 마주치려 합니다. 하지만 운전대 뒤에는 아무도 없습니다. 탑승자는 뒷 좌석에 편안하게 앉아 있습니다. 그럼에도 커뮤니케이션은 이루어집니다. 완전 자동화 차량은 보행자를 감지하고, 스스로 제동하고, 가상의 횡단보도를 아스팔트에 투영합니다. 사람이 밝은 길을 안전하게 건너자 자동차는 주행을 계속합니다.

자율 주행은 여전히 미래의 꿈이지만, ZKW 그룹은 이미 이를 위한 도구를 설계하고 있습니다. 비전을 지닌 개발자들은 현재 이미 전조등 제조업체의 미래 도전 과제를 직면하고 있습니다.

독립적으로 작동하는 차량 역시 적합한 조명이 필요하기 때문입니다. 중심 주제: 다른 도로 이용자에 대한 가시성 및 주변 환경, 특히 보행자와의 커뮤니케이션.

기계와 인류 사이의 언어로서의 빛

가상 횡단보도는 다양한 적용 가능성 중 하나일 뿐입니다. 거리에 투사된 조명 화살표를 통해 회전 계획을 표시할 수도 있습니다. 유사한 솔루션은 문 열림, 급제동 또는 후진 주행에 대해 경고합니다. 이와 같이 디지털 차량은 아날로그 보행자와 커뮤니케이션할 수 있습니다.

경로를 찾기 위해 “로봇카”는 더 이상 조명이 비추는 도로를 필요로 하지 않을 것입니다. 그럼에도 불구하고 빛은 어둠을 밝혀야 합니다. 왜냐하면 다른 도로 이용자들에게 자율 주행 차량의 적절한 조명이 필요하기 때문입니다. 이와 같이 전조등은 다양한 기상 조건 및 조명 조건에 반응하면서 차량의 주변을 밝힐 수 있을 것입니다.

적합한 조명을 통해 사람은 기계를 보고 이해할 수 있으며 미래의 도로 위 교통 사고를 방지할 수 있습니다.

자율 주행 차량에서 조명의 역할은 오늘날의 조명의 역할과 근본적으로 다를 것입니다. 가시성 향상을 위해 도로를 잘 비추는 것은 더 이상 중요하지 않습니다. 자율 주행을 이용하지 않는 도로 이용자와 커뮤니케이션이 조명의 역할에 있어 훨씬 더 큰 비중을 차지할 것입니다.

ZKW 그룹

ZKW 조명은 오늘날에도 이미 스마트합니다

낮에 비해 밤에 보행자 충돌 사고는 4배나 더 많이 일어납니다.

ZKW의 Marking Light로 투사된 조명은 이를 방지합니다. 다음과 같이 작동합으로써 말입니다. 야간 감시 시스템은 아직 전조등이 비추지 않더라도 시야에서 움직이는 보행자, 사슴, 등 모든 물체를 포착합니다. 정교한 이미지 처리로 잠재적 위험 가능성을 파악합니다. 이에 맞추어 회전식 투사 렌즈가 정렬되고 최신 LED 렌즈는 물체를 개별적으로 표시하기 위해 선명하게 구분된 광선을 생성합니다. 따라서 운전자는 어둠 속의 위험을 조기에 인식할 수 있습니다. 충돌을 방지할 수 있는 귀중한 반응 시간이 추가적으로 주어지는 것입니다.