Conducción autónoma y la importancia de la luz correcta.

El centro de la ciudad, una calle muy transitada. Un peatón quiere cruzar la calle, busca el contacto visual con el conductor. Pero detrás del volante: nadie. Los pasajeros están sentados cómodamente en la parte trasera. Y sin embargo, la comunicación funciona. El vehículo totalmente automatizado reconoce al peatón, frena automáticamente, y proyecta un paso de cebra virtual sobre el asfalto. La persona cruza la calle iluminada de forma segura, la máquina continúa su viaje poco después.

La conducción autónoma todavía es una visión de futuro, pero los instrumentos para lograrla ya están siendo concebidos por el Grupo ZKW. Ya desde ahora, nuestros visionarios desarrolladores se enfrentan a los desafíos futuros de los fabricantes de faros.

Porque también los automóviles autónomos requieren la luz adecuada. Temas centrales: Visibilidad para los demás usuarios de la carretera y comunicación con el entorno, especialmente con los peatones.

Luz como lenguaje entre máquina y ser humano

Y un paso de cebra virtual es solamente una de muchas posibles aplicaciones. La señalización de una posible maniobra de desvío mediante flechas de luz proyectadas en el pavimento, también es una de las posibilidades. Soluciones similares advierten de nuevas puertas que se abren como: procesos de frenado brusco, o desplazamientos en reversa. De esta manera los vehículos digitales pueden comunicarse con los peatones analógicos.

Es verdad que los “autos robot” ya no van a necesitar calles iluminadas para encontrar el camino Pero sin embargo ha de haber luz en la oscuridad. Porque otros usuarios de la carretera evidentemente requieren de la iluminación correcta del auto a pesar de que este conduzca de forma autónoma. De esta manera, los faros iluminarán el entorno del vehículo, y reaccionarán, al mismo tiempo, frente a diferentes condiciones atmosféricas y lumínicas.

La iluminación correcta para que el ser humano vea y comprenda la máquina; y para que el tráfico vial del futuro se libre de accidentes.

El papel de la luz en los vehículos de conducción automática será totalmente diferente al de ahora: Ya no es importante el hecho de iluminar bien la carretera para mejorar la visión. La luz más bien se va a encargar de establecer la comunicación con los demás usuarios de la carretera que no conduzcan de forma autónoma.

ZKW Group

Así de inteligente es la luz ZKW ya desde hoy.

De noche, se atropella a cuatro veces más peatones que durante el día.

La iluminación precisa con Marking Light de ZKW se deshace de este hecho. Y así es como funciona: Un sistema de visión nocturna registra todos los objetos móviles en el campo visual, incluso cuando estos aun no han sido iluminados por los faros. Peatones, ciervos, etc. Un sofisticado procesamiento de imágenes detecta los posibles peligros. Una vez detectados, unas lentes de proyección basculantes se orientan de manera específica para que unas modernas lentes LED generen un haz lumínico estrictamente delimitado, esto sirve para marcar de forma individual al objeto. De esta manera, la mirada del conductor se dirige oportunamente hacia el peligro que de otra manera hubiera permanecido en la oscuridad. Valioso tiempo adicional de reacción, para poder evitar una colisión.

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