ZKW investiga conjuntamente con el Instituto Austriaco de Tecnología AIT Austrian Institute of Technology y la Escuela Superior Técnica FH Wiener Neustadt sobre dispositivos de control del futuro

El proyecto “zoneZ”, apoyado por la Sociedad Austriaca de Apoyo a la Investigación (FFG, por sus siglas en alemán) apuesta por la cooperación interdisciplinaria

En el marco del proyecto de investigación “zoneZ”, ZKW trabaja conjuntamente con el AIT Austrian Institute of Technology y la carrera de mecatrónica de la Escuela Superior Técnica Wiener Neustadt (FHWN) en una nueva clase de dispositivos de control para vehículos. En el marco del programa FTI Movilidad del Futuro, el proyecto “zoneZ” recibe el apoyo o financiamiento del Ministerio Federal de Protección Climática, y es implementado por la Sociedad Austriaca de Apoyo a la Investigación. El objetivo es desarrollar una unidad de control zonal, que en el futuro pueda controlar los sensores de los vehículos, como el radar, la cámara y los sensores LiDAR, pero también actuadores como faros y pantallas. Con ello se pueden apoyar funciones de asistencia al conductor, luces de spot para iluminar de manera específica los objetos en peligro, el asistente para estacionamiento o la protección al peatón, para evitar accidentes. “Nuestra idea es construir la arquitectura electrónica del vehículo del futuro en secciones, es decir, definida por la cercanía geométrica. El objetivo del proyecto de investigación es una muestra funcional que pueda utilizarse tanto en un modelo estático como en un vehículo de prueba”, explica Oliver Schubert, CEO del ZKW Group.

Arquitectura de los dispositivos de control del futuro
Los sistemas de sensores del entorno y la evaluación de los datos de los sensores dominan desde hace años el desarrollo de los sistemas de asistencia en el camino hacia la conducción autónoma. En el proyecto “zoneZ”, ZKW investiga conjuntamente con sus socios qué requerimientos al dispositivo de control y los sistemas de sensores pueden derivarse de ello, y cómo podría verse una arquitectura adecuada de los dispositivos de control. Aquí, un elemento central son las interfaces hacia los sensores, la evaluación de los datos de los sensores, así como las tareas de protección y seguridad. Mediante muestras de laboratorio estáticas pueden evaluarse los diferentes enfoques de solución con datos simulados y del mundo real. “Al final vamos a crear una muestra funcional del dispositivo de control para un vehículo de prueba, con el cual podamos probar una aplicación cercana a la realidad, como por ejemplo una protección al peatón”, dice el director de proyecto de zoneZ, Michael Stanschitz.

Un dispositivo de control de alto rendimiento para mayor seguridad
Los tres socios del proyecto de investigación se hacen cargo de diferentes tareas: El equipo de ZKW en torno a Michael Stanschitz es líder en los paquetes de trabajo arquitectura y requerimientos, y también es responsable de las pruebas, la verificación y la plataforma de pruebas. Aquí se trata de mostrar como puede multiplicarse por 100 el poder de cómputo del hardware integrado. La carrera de mecatrónica de la Escuela Superior Técnica FH Wiener Neustadt se ocupa del tema de la inteligencia artificial. Mediante algoritmos basados en IA se pueden, por ejemplo, evaluar de manera eficiente los datos de los sensores. El AIT investiga sobre los temas de reconocimiento del entorno 3D, reconstrucción y evaluación, así como el desarrollo de sistemas de sensores robustos o la fusión de datos de sensores. El objetivo común es desarrollar un dispositivo de control zonal de alto rendimiento, con interfaces ultrarrápidas, para poder controlar los sensores y actuadores del futuro en el vehículo. “Con el desarrollo y la construcción de una muestra funcional, queremos demostrar las posibilidades en condiciones reales. Esto podría ser la primera piedra para una futura familia de productos en ZKW Elektronik”, afirma Oliver Schubert.

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