Architektura řídicích přístrojů budoucnosti
Senzorika prostředí a vyhodnocení údajů čidel dominují už roky vývoji asistenčních systémů na cestě k autonomní jízdě. Při projektu “zoneZ” zkoumají společnost ZKW a její partneři, z čehož mohou odvodit požadavky na řídicí přístroje a systémy senzorů a jak může vypadat vhodná architektura řídicích přístrojů. Středem pozornosti jsou rozhraní k senzorům, vyhodnocení údajů čidel a také úkoly v oblasti bezpečnosti a ochrany. Na základě statických laboratorních vzorků mohou vyhodnocovat odlišné přístupy k řešením se simulovanými a skutečnými údaji. „Následně zhotovíme funkční model řídicího přístroje pro testovací vozidlo, kterým můžeme testovat použití blízké realitě, například ochranu chodců,” říká Michael Stanschitz, vedoucí projektu zoneZ.

Vysoce výkonný řídicí přístroj pro větší bezpečnost
Tito tři partneři výzkumného projektu přebírají odlišné úlohy: tým společnosti ZKW kolem Michaela Stanschitza nese zodpovědnost za pracovní balíky týkající se architektury a požadavků, jakož i za testování, ověřování a testovací platformu. Přitom by se mělo ukázat, jak je možné zvýšit výpočetní výkon zabudovaného hardwaru o faktor 100. Studijní obor mechatroniky na univerzitě FH Wiener Neustadt se zabývá tématem umělé inteligence. Pomocí algoritmů založených na KI lze efektivně hodnotit údaje senzorů. Institut AIT zkoumá rozpoznávání, rekonstrukci a hodnocení 3D prostředí, jakož i vývoj robustní senzoriky a fúzi dat senzorů. Společným cílem je vyvinout zónový, vysoce výkonný řídicí přístroj s ultra-rychlými rozhraními, který v budoucnu dokáže řídit senzory a ovladače ve vozidle. „Vývojem a sestrojením funkčního modelu chceme ukázat možnosti v reálných podmínkách. Tím by se mohl položit základní kámen budoucí produktové rodiny ve společnosti ZKW Elektronik,“ uvedl Oliver Schubert.